潜心科研 追求卓越

—记湖南科技大学土木工程学院教师陈林

坚持耕耘工程结构抗冲击领域数十载，潜心科研结硕果；心怀梦想不放弃，无惧挑战破科研之路难题。

—题记

陈林，男，湖南洪江人，1986年2月生，中共党员，工学博士，教授，博士生导师，湘潭市高层次人才（D类），湘潭市企业科技特派员，湖南科技大学青年创新人才（奋进学者），建筑工业化技术与安全控制湖南省重点实验室学术带头人。现任湖南科技大学土木工程学院副院长。

 

他对科学研究怀有极大的热忱，先后主持国家自然科学基金2项，中国博士后面上项目、湖南省自然科学基金等其他纵向课题6项；发表学术论文30余篇，主持获2021年度湖南省自然科学奖三等奖1项。目前担任美国ASCE《结构工程学报》《桥梁工程学报》和《中国公路学报》等十余个国内外知名期刊审稿人。在教学上也卓有成就，获学校2021年度“教学优良榜”、2022年度“双带头人标兵”、2021-2023年度优秀党务工作者，指导本科生和研究生获多项省级、校级学科类竞赛奖项和创新项目，参与湖南省社会实践一流课程1项。此外，作为一名党员，近四年民主评议优秀，三次获评校优秀工会会员，三次获年度考核优秀。

志存高远 坚持做原创性科学研究

大道至简，一心一事。数十年来，陈林始终扎根工程结构抗冲击领域，尤其是钢筋混凝土桥墩的抗车辆撞击研究，成为国内属于较早从事该领域的研究者之一。十余年来，他在该研究领域深耕细作，取得了丰硕的学术研究成果。

陈林与其合作者针对当时车辆撞击桥墩研究领域中车辆撞击机理不够清楚、撞击力无法量化计算的问题，在国际上较早地揭示了卡车撞击的双阶段力学特性，并创造性地采用平行双弹簧构建了卡车撞击桥墩的耦合质量-弹簧-阻尼模型（CMSD模型），实现了该类车辆撞击力与桥墩响应的准确计算。同时，基于CMSD模型首次建立了计算桥墩车撞响应的反应谱法，实现了基于车辆质量、速度和桥墩尺寸等基本参数对桥墩响应的快速计算，为今后工程设计人员进行抗撞设计奠定了良好基础。

另外，陈林与其博士后导师合作完成了国内首次实车撞击足尺钢筋混凝土桥墩试验，获得了车辆与桥墩的全过程响应数据，填补了当前该领域研究的空白，解决了当前国内外足尺桥墩的车撞试验数据方面严重匮乏的问题。此外，针对足尺桥墩在侧向撞击下的损伤破坏机理，还对足尺桥墩进行了多次撞击试验并进行了高精度有限元模拟，揭示了当前该领域数值模拟方法存在的主要问题。

相关研究成果发表在《Journal of Bridge Engineering》《Journal of Structural Engineering》和《Engineering Structures》等业内权威刊物，引起了同行广泛关注。

无惧挑战 努力搭建高水平科研平台

陈林热爱科研，但其科研之路并非一帆风顺。他在2019-2020年连续两次申报国家自然科学基金面上项目均告失利。但是他不言放弃，怀揣着对科研的梦想和信念，分析了申报失败的原因，认为科研平台的不足是其中的一个重要方面。为了今后能在科研之路上走得更远，陈林为搭建高水平科研平台上付出了诸多努力。

在科研经费不足的情况下陈林毅然自筹经费牵头研发和组建了一套国内罕有的大型刚性摆锤冲击试验装置，为其研究团队的科研工作打下了坚实的基础，也如愿在2022年获批国家自然科学基金面上项目。

除此之外，陈林还通过积极拓展校外资源来搭建科研平台。陈林做系主任和支部书记期间，积极与企业进行业务和党建交流，推动了多项产学研合作，其中在2022年与湖南省建筑科学研究院联合申报并获批建筑工业化技术与安全控制湖南省重点实验室，其本人是湖南科技大学参与单位负责人，为未来的科研之路创造了良好的科研环境。

在科研这条路上，陈林孜孜不倦，热爱如初，数十年投身于一件事。他无惧困难，不断前行，在科研“无人区”创造了一个又一个成果，他对科研的坚持和追求、专业和专注诠释了一名科研工作者的优秀品质。